14 июля корпорация Mazda Motor подвела итоги первого месяца продаж нового поколения модели Axela в Японии. Реализация началась 11 июня, по состоянию на 12 июля дилерские центры бренда получили 7 640 заказов на модель, хотя планировалось реализовывать 2 000 машин ежемесячно. Также превзошел ожидания и спрос на модификации Axela с новой фирменной системой i-stop — половина из проданных автомобилей будет ей оборудована. Система автоматической остановки и старта устанавливается на модификациях с передним приводом и 2,0-литровым двигателем (комплектации 20C, 20S и 20E).
- Примерно 70% покупателей выбрали хэтчбэк, остальные предпочли седан.
- Половина клиентов в линейке силовых установок выбрала 2,0-литровый двигатель; более 40% заказчиков ограничились экономичным 1,5-литровым агрегатом; остальные, видимо, являются поклонниками заряженных хэтчей и выбрали турбированную версию Mazdaspeed Axela с 2,3-литровым двигателем.
- 30% клиентов выбрали хэтчбэк в комплектации 15C, 28% выбрали хэтчбэк в комплектации 20S, 14% предпочли седан 15C, 10% выбрали переднеприводный вариант седана в топовой версии 20E.
Покупают машину самые разные японцы. Большинство из них — мужчины в возрасте от 20 до 40 лет или семейные люди в возрасте от 50 до 70 лет. Опросы клиентов показали, что главными причинами покупки машины являются дизайн экстерьера, высокий уровень экологичности, хорошие силовые показатели и достойный уровень безопасности.
Mazda Axela стоит в Японии от 1 660 000 иен (580 400 рублей) до 2 678 000 иен (967 800 рублей). Популярная комплектация 20S в кузове хэтчбэк стоит 2 140 000 иен (750 000 рублей). Для сравнения, в России аналог этой модели Mazda3 в базовой версии с 1,6-литровым двигателем стоит 637 000 рублей, самая доступная версия с 2,0-литровым двигателем обойдется в 854 000 рублей, а стоимость топовой модификации перевалит за 1 млн рублей. По материалам DROM.RU
|
