Один из крайне распространенных мифов состоит в том, что очень часто, когда говорят о лобовом ударе автомобилей, скорости этих автомобилей складывают. Вася ехал 60 км/ч, а со встречки на него вылетел Махмуд на 100 км/ч, удар - ну и сами понимаете, что там на 100+60 = 160 км/ч от машин осталось. Это - грубейшая ошибка. Реальная "эффективная скорость удара" для машин обычно будет равна приблизительно средней арифметической скоростей Васи и Махмуда - т.е. около 80 км/ч. И именно эта скорость (а не обывательские 160) и приводит к развороченным автомобилям и человеческим жертвам».

В дальнейшем автор статьи производит очень «страшные» и большие расчеты, отвечающие на вопрос, при какой скорости обоих автомобилей и при самом столкновении – у кого есть шансы выжить. Ознакомиться с интереснейшими расчетами можно здесь .

В итоге автор приводит очень ценные практические советы, пытаясь вразумить лихачей конкретными фактами о том, чем им может грозить предстоящее столкновение с тем или иным автомобилем:

Практические советы

  * Не превышайте сильно скорость. Шансы погибнуть после 120 км/ч растут ОЧЕНЬ быстро, хотя для тяжёлых автомобилей безопасный верхний предел обычно несколько выше - увы, за счёт безопасности окружающих.
  * Если превышаете - пристёгивайтесь. Хотя для относительно небольших скоростей (0-100) без ремня достаточно много шансов выжить, в диапазоне скоростей 100-140 при аварии часто не пристёгнутые = трупы.
  * Тяжёлый автомобиль почти всегда значительно безопаснее в авариях с БОЛЕЕ ЛЕГКИМИ автомобилями. К авариям с участием грузовиков или вылетом с трассы данное соображение не относится.
  * Удар о неподвижное тяжёлое препятствие на обочине для тяжёлой машины опаснее лобового столкновения. Для лёгкой машины все наоборот.
  * Удар о неподвижную машину и тем более - машину, двигающуюся в попутном направлении всегда ГОРАЗДО безопаснее удара о неподвижное тяжёлое препятствие на обочине.
  * Если Вы видите, что сейчас будет авария, а уворачиваться уже поздно - тормозите, как и предписано делать в ПДД. Пытаться вылететь на обочину, не сбрасывая скорости обычно как минимум не менее опасно.
  * Исключением из пункта 6 является только тот случай, когда Вам в лоб на большой скорости летит грузовик - тут лучше делать что угодно, но с его пути уходить. Но это ситуация мне в реальной жизни пока не встречалась ни разу (а чтобы самим не вылетать на грузовики на большой скорости - см. пункт 1).

Нельзя не согласится, что рассуждения 0serg очень здравые. Чем мы и хотели с вами поделиться. В качестве бонуса нашим читателям представляем видео про Смартссылка откроется в новом окне и Mercedes S-класс, где наглядно показано, что может произойти с маленьким автомобилем при столкновении с большим. Если у вас есть что добавить, поделитесь своим мнением