Пробки – суровые реалии жизни современного горожанина. Дорога от дома до работы становится ежедневным подвигом, в котором вы с полным ощущением себя героем, прикладываете титанические усилия, проявляя ангельское терпение к ситуации и всем участникам движения. Хочется только одного - сорваться и утопить педаль в пол, прекратив это монотонное 5 км/ч. А что, если пробки – это всего лишь иллюзия или некачественная работа слуг дорожного порядка? Быть может, помимо перехода на малолитражки и регулярного расширения дорог, который виден исключительно в отчетах, стоит применить реальные действенные методы? Чтобы понять, в каком направлении двигаться, нужно сначала узнать, как борются с этой проблемой в крупных городах и мегаполисах.

В мире нет ничего вечного, и автомобильные детали, увы, не исключение. Эксплуатируя автомобиль, вы должны знать, когда и какие детали в нем следует менять на новые.


Вздутые стаканчики с йогуртом, заплесневевшие фрукты или испортившиеся консервы – продукты не востребованы, срок их годности истек. Ведь рано или поздно все заканчивается – такова жизнь.

Эта статейка задумана, чтобы показать, от чего копрофаки пытаются отвадить всё Зауралье и Дальний Восток. А речь пойдет о ПРАВОрульных автомобилях.


А началось всё в далеких 91–93 годах, когда были открыты границы, а растаможить автомобиль стоило 150 долларов. Вот тогда и хлынули из Японии с рент-стоянок подержанные автомобили, которым было по 10–20 лет отроду, и рядом с которыми наш автопром просто нервно курил в сторонке.


Мой отец в те времена привез из Японии автомобиль бизнес-класса Mazda Cosmo 1982 года выпуска с роторным двигателем 20B за 450 долларов. Для меня, не видевшего ничего кроме «москвича», «волги» и «жугулей», эта машина казалась сказкой. Мощность двигателя 240 лошадок, электростеклоподъемники, КОНДИЦИОНЕР (о существовании которого мы знали тока из рассказов моряков и тех, кто бывал в госучреждениях высшего звена). О том, что кондиционер может быть в машине, я даже не догадывался…

На Шанхайском автосалоне 2009 вновь представлено самоходное кресло Toyota i-REAL. Его нельзя назвать дебютантом и даже просто новинкой, поскольку первый раз широкой публике его показали ещё в 2007 году.

Всё гениальное просто. «Если человеку комфортнее всего сидеть именно в кресле, то почему бы не сделать его (кресло) самоходным?» – так или примерно так размышляли японские разработчики. И уже в 2003 году появились первые опытные образцы i-REAL (правда, тогда ещё без названия). С тех пор идея неуклонно развивалась, а вместе с ней модернизировалось и кресло, которое к настоящему времени приобрело именно такой вид (см. фото).

Миф 1. "Моя магнитола выдает 200 Вт" 

В основе заблуждения – смешение понятий номинальной и максимальной мощности. Производители аудиоаппаратуры (причем не только автомобильной) любят указывать цифры пиковой мощности, не поясняя, что значения эти можно получить только при испытании акустики на специальных стендах. Потребитель же двести ватт не получит по определению. Вместо этого можно поискать параметры номинальной, то есть реально достижимой мощности – если найдете хотя бы надпись "4х15 Вт", уже есть повод для радости – ваша магнитола не самая плохая.